先月の半ばあたりから、その動きを完全に止めてしまっていたエンフィールド。

エンジンのヘッドのガスケットがどうこうって話だったので、そんなもん素人の手に負えまへーん

ってことで店に任そうと思ってたんですけど、10日かかるとか2万円かかるとか聞いたら

何かちょっと嫌になって、だったら自分でやってみっか！！ってことで、自分でやってみましたよん。

まずはバラす。

ロッカーカバー外して、ヘッドを外したとこ。

裏っ側。カーボン汚れが酷い！！すげーきたねー！！

問題のガスケット。何だか大丈夫そうに見えるんだけど。

表面がむしれてるのは、エンジンに張り付いてたのを無理矢理はがしたから。

ロッカーアームとかプッシュロッドとか。

キャブレター。

写真には無いけど、上の蓋の中にある長いバネがビヨーーーン！！ってなって、

組み付けるとき物凄い大変だった！！

見るも無残な姿に・・・。

垂れ下がってるミノムシみたいなのは、デコンプ。

ピストンが見えてる。こっちもカーボンがキタネー！！

写真には無いけど、マフラーも外してます。

バラすのは意外と時間かかんなくて、トータル2時間くらいでした。

で、バラすものは全部バラしたので、ガスケットの交換をして、元通り組み直しましょう。

と、その前に、ガスケットの接着面の汚れと、ついでなので汚い汚いカーボンを落としてしまいましょう！！

薬剤で簡単に落ちるものなのかもしれませんが、店に聞いたら「スクレーパーで地道に落とすのがいい」

って言われたので、ホームセンターでそれらしきものを買ってカリカリカリカリ地道に落としましたよ。

これがほんと、重労働！！

なっかなか落ちない！！

これやるのに半日は費やしたね、ほんとに、まったく！！

で、結局この程度までにしか復活せず。

これでも物凄く頑張ったんですぜ！！

で、綺麗になったから、ガスケットをセット、

する前に、なんとなくやっといたほうがいいような気がしたので、

液体ガスケットを塗ってみました。

これもホームセンターで買ってきました。

毒々しい色・・・。

こっちにも塗る。

ようやく新しいガスケットをセット！！

で、全ての部品を元に戻す。

単気筒だから、元に戻すのも簡単簡単。

ふふふーん、ふーん♪

ねじねじーー♪

パキン

・・・・・

知ってる、この音、この感触・・・。

つい先日味わったものと同じだ・・・。

ほら、やっぱり・・・。

なるほど、こういう造りになってたのか。じゃ、今回のところはとりあえず・・・

上下逆さまにして仮止めしとこう♪　大丈夫大丈夫、後からちゃーんと直すから。

つーわけで、

こんな姿だったやつが、

なんとか元の姿に戻りました♪

この後、キックをしても圧縮がかからなくてスカスカな状態になったりしたのですが、

プッシュロッドの長さを何となく感で調整してたら、いつのまにか動くようになりました。

が、まだアイドリングが不安定なので、そのうちなんとかしてみるかもしれません。

でも、動くからなー・・・・。面倒だしなー・・・。

ちなみに、ガスケットの部分からの圧縮漏れは完全に直りました！！

カスを取ったせいもあるのか、エンジンの鼓動も以前より幾分増したような気がします。

とりあえず、動いてよかった、ほんと、よかった。

以下、今回お世話になった方々。

ヘッドライト。

これが無かったら、薄暗い駐車場で作業できませんでした。

スクレーパー、の近くに置いてあった「皮スキ」。

形が似てるから同じようなものなんだと思う。

これでカーボンをひたすらカリカリカリカリ・・・・・・・。

1本400円弱。

カメラ用のシュッシュするやつ。

上の皮スキで削ったカスを、これでシューシュー吹き飛ばしてました。

こいつ、大活躍！！でも、油で真っ黒・・・。

真鍮ブラシ各種。

いるかと思って一気に買いそろえたけど、意外と出番無し。

点火プラグのカーボン落としに使ったくらい。

1本200円弱〜400円弱くらい。

毒々しい色の液体ガスケット。

1000円弱くらいだった。

紙やすり。

カーボンを取ったあとに仕上げに使ってみたけど、

あんまり効果無かった気がする。

せっかくだから、ポイントの接点を磨いておいた。

隙間が狭いし暗いから、綺麗になったのかどうかは不明。

動くから良し。

うさぎマグネット。

辛いとき、悲しいとき、励ましてくれた。

以上。

あー、しんどかった。